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5G पांचवीं पीढ़ी की संचार तकनीक है, जो मुख्य रूप से मिलीमीटर वेवलेंथ, अल्ट्रा वाइडबैंड, अल्ट्रा-हाई स्पीड और अल्ट्रा-लो लेटेंसी की विशेषता है। 1G ने एनालॉग वॉयस कम्युनिकेशन हासिल किया है, और सबसे बड़े भाई के पास कोई स्क्रीन नहीं है और केवल फोन कॉल कर सकते हैं; 2G ने वॉयस कम्युनिकेशन का डिजिटलीकरण हासिल किया है, और कार्यात्मक मशीन में एक छोटी स्क्रीन है जो टेक्स्ट संदेश भेज सकती है; 3G ने आवाज और छवियों से परे मल्टीमीडिया संचार हासिल किया है, जिससे छवियों को देखने के लिए स्क्रीन बड़ी हो जाती है; 4G ने स्थानीय हाई-स्पीड इंटरनेट एक्सेस हासिल किया है, और बड़े स्क्रीन वाले स्मार्टफोन छोटे वीडियो देख सकते हैं, लेकिन सिग्नल शहरी क्षेत्रों में अच्छा और ग्रामीण क्षेत्रों में खराब है। 1G ~ 4G लोगों के बीच अधिक सुविधाजनक और कुशल संचार पर केंद्रित है, जबकि 5G किसी भी समय, कहीं भी सभी चीजों के अंतर्संबंध को सक्षम करेगा

5G युग के आगमन और मैसिव MIMO प्रौद्योगिकी के आगमन से 5G बेस स्टेशन एंटेना के विकास में तीन प्रवृत्तियाँ प्रत्यक्ष रूप से सामने आई हैं:
1) निष्क्रिय एंटेना का सक्रिय एंटेना की ओर विकास;
2) फाइबर ऑप्टिक प्रतिस्थापन फीडर;
3) आरआरएच (रेडियो फ्रीक्वेंसी रिमोट हेड) और एंटीना आंशिक रूप से एकीकृत हैं।

5G की ओर संचार नेटवर्क के निरंतर विकास के साथ, डिस्प्ले एंटेना (मल्टी एंटेना स्पेस डिवीजन मल्टीप्लेक्सिंग), मल्टी बीम एंटेना (नेटवर्क डेंसिफिकेशन), और मल्टी बैंड एंटेना (स्पेक्ट्रम विस्तार) भविष्य में बेस स्टेशन एंटेना विकास के मुख्य प्रकार बन जाएंगे।

5G नेटवर्क के आगमन के साथ, मोबाइल नेटवर्क के लिए प्रमुख ऑपरेटरों की माँगें लगातार बदल रही हैं। पूर्ण नेटवर्क कवरेज प्राप्त करने के लिए, मोबाइल संचार के क्षेत्र में अधिक से अधिक प्रकार के बेस स्टेशन ट्यूनिंग एंटेना का व्यापक रूप से उपयोग किया जा रहा है। चार आवृत्ति वाले एंटेना के लिए, इसके इलेक्ट्रॉनिक डाउनवर्ड झुकाव कोण पर नियंत्रण प्राप्त करने के लिए, वर्तमान में तीन मुख्य प्रकार के विद्युत समायोजन नियंत्रण उपकरण उपलब्ध हैं, जिनमें दो अंतर्निर्मित दोहरे मोटर विद्युत समायोजन नियंत्रक, एक ट्रांसमिशन स्विचिंग तंत्र वाला एक दोहरे मोटर विद्युत समायोजन नियंत्रक और चार अंतर्निर्मित मोटर विद्युत समायोजन नियंत्रक शामिल हैं। यह देखा जा सकता है कि चाहे किसी भी उपकरण का उपयोग किया जाए, उसे एंटेना मोटर के अनुप्रयोग से अलग नहीं किया जा सकता है।

बेस स्टेशन इलेक्ट्रिक ट्यूनिंग एंटीना मोटर की मुख्य संरचना एक मोटर रिड्यूसर एकीकृत मशीन है जो एक ट्रांसमिशन मोटर और एक रिडक्शन गियरबॉक्स से बनी होती है, जिसमें एक मंदी समायोजन फ़ंक्शन होता है; ट्रांसमिशन मोटर आउटपुट गति और कम टॉर्क गति प्रदान करता है, और गियरबॉक्स ट्रांसमिशन मोटर से जुड़ा होता है ताकि टॉर्क को बढ़ाते हुए ट्रांसमिशन मोटर की आउटपुट गति को कम किया जा सके, जिससे आदर्श ट्रांसमिशन प्रभाव प्राप्त हो सके; बेस स्टेशन इलेक्ट्रिक ट्यूनिंग एंटीना मोटर गियरबॉक्स आमतौर पर पर्यावरण, जलवायु, तापमान अंतर जैसे पर्यावरणीय कारकों को बेहतर ढंग से पूरा करने और आदर्श ट्रांसमिशन प्रभाव और सेवा जीवन आवश्यकताओं को प्राप्त करने के लिए अनुकूलित मोटर गियरबॉक्स तकनीकी मापदंडों, शक्ति और प्रदर्शन को अपनाता है।