इस अध्याय में हम जिन विषयों पर चर्चा करेंगे वे हैं:
गति सटीकता/सुचारूता/जीवन और रखरखाव/धूल उत्पादन/दक्षता/गर्मी/कंपन और शोर/निकास प्रतिउपाय/उपयोग पर्यावरण
1. जाइरोस्टेबिलिटी और सटीकता
जब मोटर को स्थिर गति से चलाया जाता है, तो यह उच्च गति पर जड़त्व के अनुसार एक समान गति बनाए रखेगी, लेकिन कम गति पर यह मोटर के कोर आकार के अनुसार भिन्न होगी।
स्लॉटेड ब्रशलेस मोटरों में, स्लॉटेड दांतों और रोटर चुंबक के बीच का आकर्षण कम गति पर स्पंदित होगा। हालाँकि, हमारे ब्रशलेस स्लॉटलेस मोटर के मामले में, चूँकि स्टेटर कोर और चुंबक के बीच की दूरी परिधि में स्थिर होती है (अर्थात् चुंबकत्व प्रतिरोध परिधि में स्थिर होता है), इसलिए कम वोल्टेज पर भी तरंगें उत्पन्न होने की संभावना नहीं होती है। गति।
2. जीवन, रखरखाव और धूल उत्पादन
ब्रश और ब्रशलेस मोटरों की तुलना करते समय सबसे महत्वपूर्ण कारक जीवन, रखरखाव और धूल उत्पादन हैं। चूँकि ब्रश मोटर के घूमने पर ब्रश और कम्यूटेटर एक-दूसरे के संपर्क में आते हैं, इसलिए घर्षण के कारण संपर्क वाला हिस्सा अनिवार्य रूप से घिस जाएगा।
परिणामस्वरूप, पूरी मोटर को बदलना पड़ता है, और घिसाव के कारण धूल एक समस्या बन जाती है। जैसा कि नाम से ही ज़ाहिर है, ब्रशलेस मोटरों में ब्रश नहीं होते, इसलिए इनका जीवनकाल बेहतर होता है, रखरखाव बेहतर होता है, और ब्रश वाली मोटरों की तुलना में ये कम धूल पैदा करती हैं।
3. कंपन और शोर
ब्रश वाली मोटरें ब्रश और कम्यूटेटर के बीच घर्षण के कारण कंपन और शोर उत्पन्न करती हैं, जबकि ब्रशलेस मोटरें ऐसा नहीं करतीं। स्लॉटेड ब्रशलेस मोटरें स्लॉट टॉर्क के कारण कंपन और शोर उत्पन्न करती हैं, लेकिन स्लॉटेड मोटरें और हॉलो कप मोटरें ऐसा नहीं करतीं।
वह स्थिति जिसमें रोटर का घूर्णन अक्ष गुरुत्वाकर्षण केंद्र से विचलित हो जाता है, असंतुलन कहलाती है। जब असंतुलित रोटर घूमता है, तो कंपन और शोर उत्पन्न होते हैं, और मोटर की गति बढ़ने के साथ ये बढ़ते जाते हैं।
4. दक्षता और ऊष्मा उत्पादन
आउटपुट यांत्रिक ऊर्जा और इनपुट विद्युत ऊर्जा का अनुपात मोटर की दक्षता है। अधिकांश हानियाँ जो यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित नहीं होतीं, तापीय ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती हैं, जो मोटर को गर्म करती हैं। मोटर हानियों में शामिल हैं:
(1) तांबे की हानि (घुमावदार प्रतिरोध के कारण बिजली की हानि)
(2). लौह हानि (स्टेटर कोर हिस्टैरिसीस हानि, भंवर धारा हानि)
(3) यांत्रिक हानि (बेयरिंग और ब्रश के घर्षण प्रतिरोध के कारण हानि, और वायु प्रतिरोध के कारण हानि: पवन प्रतिरोध हानि)
वाइंडिंग प्रतिरोध को कम करने के लिए एनामेल्ड तार को मोटा करके तांबे की हानि को कम किया जा सकता है। हालाँकि, अगर एनामेल्ड तार को मोटा कर दिया जाए, तो वाइंडिंग को मोटर में लगाना मुश्किल हो जाएगा। इसलिए, ड्यूटी साइकल फैक्टर (चालक और वाइंडिंग के अनुप्रस्थ काट क्षेत्रफल का अनुपात) बढ़ाकर मोटर के लिए उपयुक्त वाइंडिंग संरचना तैयार करना आवश्यक है।
यदि घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र की आवृत्ति अधिक है, तो लौह हानि बढ़ेगी, जिसका अर्थ है कि उच्च घूर्णन गति वाली विद्युत मशीन लौह हानि के कारण बहुत अधिक ऊष्मा उत्पन्न करेगी। लौह हानि में, लेमिनेटेड स्टील प्लेट को पतला करके भंवर धारा हानि को कम किया जा सकता है।
यांत्रिक हानियों के संदर्भ में, ब्रश और कम्यूटेटर के बीच घर्षण प्रतिरोध के कारण ब्रश वाली मोटरों में हमेशा यांत्रिक हानि होती है, जबकि ब्रश रहित मोटरों में ऐसा नहीं होता। बेयरिंग के संदर्भ में, बॉल बेयरिंग का घर्षण गुणांक सादे बेयरिंग की तुलना में कम होता है, जिससे मोटर की दक्षता में सुधार होता है। हमारी मोटरों में बॉल बेयरिंग का उपयोग होता है।
हीटिंग के साथ समस्या यह है कि भले ही अनुप्रयोग में गर्मी की कोई सीमा न हो, मोटर द्वारा उत्पन्न गर्मी उसके प्रदर्शन को कम कर देगी।
जब वाइंडिंग गर्म हो जाती है, तो प्रतिरोध (प्रतिबाधा) बढ़ जाता है और धारा का प्रवाह मुश्किल हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप टॉर्क कम हो जाता है। इसके अलावा, जब मोटर गर्म हो जाती है, तो ऊष्मीय विचुंबकन द्वारा चुंबक का चुंबकीय बल कम हो जाता है। इसलिए, ऊष्मा के उत्पादन को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता।
चूंकि समैरियम-कोबाल्ट चुम्बकों में ताप के कारण नियोडिमियम चुम्बकों की तुलना में कम ऊष्मीय विचुम्बकन होता है, इसलिए समैरियम-कोबाल्ट चुम्बकों को उन अनुप्रयोगों में चुना जाता है जहां मोटर का तापमान अधिक होता है।
पोस्ट करने का समय: जुलाई-21-2023
