इस अध्याय में हम जिन विषयों पर चर्चा करेंगे वे हैं:
गति, सटीकता/सुचारुता/जीवन और रखरखाव क्षमता/धूल उत्पादन/दक्षता/तापमान/कंपन और शोर/निकास नियंत्रण उपाय/उपयोग वातावरण
1. घूर्णनशीलता और सटीकता
जब मोटर को स्थिर गति से चलाया जाता है, तो उच्च गति पर यह जड़त्व के अनुसार एक समान गति बनाए रखेगी, लेकिन कम गति पर यह मोटर के कोर के आकार के अनुसार भिन्न होगी।
स्लॉटेड ब्रशलेस मोटरों के लिए, स्लॉटेड दांतों और रोटर चुंबक के बीच आकर्षण कम गति पर स्पंदित होगा। हालांकि, हमारी ब्रशलेस स्लॉटलेस मोटर के मामले में, चूंकि स्टेटर कोर और चुंबक के बीच की दूरी परिधि में स्थिर है (जिसका अर्थ है कि चुंबक प्रतिरोध परिधि में स्थिर है), इसलिए कम वोल्टेज पर भी तरंगें उत्पन्न होने की संभावना नहीं है। गति।
2. जीवनकाल, रखरखाव क्षमता और धूल उत्पादन
ब्रश वाले और ब्रश रहित मोटरों की तुलना करते समय सबसे महत्वपूर्ण कारक जीवनकाल, रखरखाव क्षमता और धूल उत्पादन हैं। ब्रश मोटर के घूमने पर ब्रश और कम्यूटेटर एक दूसरे के संपर्क में आते हैं, इसलिए घर्षण के कारण संपर्क भाग का घिसना स्वाभाविक है।
परिणामस्वरूप, पूरी मोटर को बदलना पड़ता है, और घिसाव के कारण धूल एक समस्या बन जाती है। जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, ब्रश रहित मोटरों में ब्रश नहीं होते हैं, इसलिए ब्रश वाली मोटरों की तुलना में इनका जीवनकाल बेहतर होता है, रखरखाव आसान होता है और इनसे कम धूल उत्पन्न होती है।
3. कंपन और शोर
ब्रश वाले मोटर ब्रश और कम्यूटेटर के बीच घर्षण के कारण कंपन और शोर उत्पन्न करते हैं, जबकि ब्रश रहित मोटर ऐसा नहीं करते। स्लॉटेड ब्रश रहित मोटर स्लॉट टॉर्क के कारण कंपन और शोर उत्पन्न करते हैं, लेकिन स्लॉटेड मोटर और खोखले कप वाले मोटर ऐसा नहीं करते।
जब रोटर की घूर्णन धुरी गुरुत्वाकर्षण केंद्र से विचलित हो जाती है, तो उस स्थिति को असंतुलन कहते हैं। असंतुलित रोटर के घूमने पर कंपन और शोर उत्पन्न होते हैं, और मोटर की गति बढ़ने के साथ ये शोर भी बढ़ते जाते हैं।
4. दक्षता और ऊष्मा उत्पादन
आउटपुट यांत्रिक ऊर्जा और इनपुट विद्युत ऊर्जा का अनुपात मोटर की दक्षता कहलाता है। अधिकांश हानियाँ जो यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित नहीं होतीं, वे ऊष्मीय ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती हैं, जिससे मोटर गर्म हो जाती है। मोटर हानियों में निम्नलिखित शामिल हैं:
(1). कॉपर हानि (वाइंडिंग प्रतिरोध के कारण बिजली की हानि)
(2). लौह हानि (स्टेटर कोर हिस्टैरेसिस हानि, एड़ी धारा हानि)
(3) यांत्रिक हानि (बेयरिंग और ब्रश के घर्षण प्रतिरोध के कारण होने वाली हानि, और वायु प्रतिरोध के कारण होने वाली हानि: पवन प्रतिरोध हानि)
इनेमलयुक्त तार को मोटा करके वाइंडिंग प्रतिरोध को कम करने से कॉपर लॉस को कम किया जा सकता है। हालांकि, इनेमलयुक्त तार को मोटा करने से वाइंडिंग को मोटर में लगाना मुश्किल हो जाता है। इसलिए, वाइंडिंग के अनुप्रस्थ काट क्षेत्रफल के अनुपात (चालक का अनुपात) को बढ़ाकर मोटर के लिए उपयुक्त वाइंडिंग संरचना डिजाइन करना आवश्यक है।
घूर्णनशील चुंबकीय क्षेत्र की आवृत्ति अधिक होने पर लौह हानि बढ़ जाती है, जिसका अर्थ है कि उच्च घूर्णन गति वाली विद्युत मशीन लौह हानि के कारण अत्यधिक ऊष्मा उत्पन्न करेगी। लौह हानि में, लेमिनेटेड स्टील प्लेट को पतला करके एड़ी करंट हानि को कम किया जा सकता है।
यांत्रिक हानियों की बात करें तो, ब्रश वाले मोटरों में ब्रश और कम्यूटेटर के बीच घर्षण प्रतिरोध के कारण हमेशा यांत्रिक हानियाँ होती हैं, जबकि ब्रश रहित मोटरों में ऐसा नहीं होता। बियरिंग की बात करें तो, बॉल बियरिंग का घर्षण गुणांक प्लेन बियरिंग की तुलना में कम होता है, जिससे मोटर की दक्षता बढ़ती है। हमारी मोटरों में बॉल बियरिंग का उपयोग किया जाता है।
हीटिंग से जुड़ी समस्या यह है कि भले ही एप्लिकेशन में गर्मी की कोई सीमा न हो, मोटर द्वारा उत्पन्न गर्मी इसके प्रदर्शन को कम कर देगी।
वाइंडिंग के गर्म होने पर प्रतिरोध (प्रतिबाधा) बढ़ जाता है और करंट का प्रवाह मुश्किल हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप टॉर्क कम हो जाता है। इसके अलावा, मोटर के गर्म होने पर तापीय विचुंबकन के कारण चुंबक का चुंबकीय बल कम हो जाता है। इसलिए, उत्पन्न होने वाली ऊष्मा को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता।
क्योंकि समैरियम-कोबाल्ट मैग्नेट में नियोडिमियम मैग्नेट की तुलना में ऊष्मा के कारण थर्मल डीमैग्नेटाइजेशन कम होता है, इसलिए समैरियम-कोबाल्ट मैग्नेट उन अनुप्रयोगों में चुने जाते हैं जहां मोटर का तापमान अधिक होता है।
पोस्ट करने का समय: 21 जुलाई 2023